8 月 16 日，大疆發(fā)布運(yùn)載無(wú)人機(jī) FlyCart 30，集大載重、長(zhǎng)航程、強(qiáng)信號(hào)、高智能等強(qiáng)悍性能于一身，支持貨箱與空吊系統(tǒng)兩種負(fù)載模式，全面突破傳統(tǒng)運(yùn)輸限制、靈活應(yīng)對(duì)各類(lèi)運(yùn)輸場(chǎng)景。一起來(lái)看看 FlyCart 30 在山地、岸基、應(yīng)急三大場(chǎng)景中的應(yīng)用吧！

山地運(yùn)輸歷來(lái)面臨著諸多困難和挑戰(zhàn)。山體的不規(guī)則性和陡峭度使得修路成本高昂，往往只能依靠人力、畜力搬運(yùn)，勞動(dòng)強(qiáng)度極大，難以持續(xù)作業(yè)，時(shí)效性也較差。山區(qū)天氣多變，遇到雨雪天氣，山陡路滑，作業(yè)危險(xiǎn)性很高。而 FlyCart 30 的出現(xiàn)給這些問(wèn)題帶來(lái)了解決的可能。

景區(qū)運(yùn)輸

山區(qū)旅游景點(diǎn)眾多，為維持景區(qū)運(yùn)營(yíng)，需要高頻次、周期性地上下山運(yùn)輸生活物資。使用 FlyCart 30 無(wú)人機(jī)，可在日常大規(guī)模運(yùn)輸及大客流、雨雪天氣等運(yùn)力需求突增的時(shí)候擴(kuò)展運(yùn)輸規(guī)模，緩解供需矛盾。

景區(qū)運(yùn)輸通常起降點(diǎn)固定，可創(chuàng)建常用航線，每次運(yùn)輸時(shí)調(diào)用航線自動(dòng)飛行，降低人員操作難度。起飛前，F(xiàn)lyCart 30 可進(jìn)行貨物稱(chēng)重與重心檢測(cè)，并根據(jù)任務(wù)需求，將電池電量、環(huán)境風(fēng)速、航線長(zhǎng)度與高度等相關(guān)信息推送給用戶(hù)，評(píng)估可達(dá)性。飛行過(guò)程中，還可實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)o人機(jī)的畫(huà)面、電量、續(xù)航時(shí)間等信息，可視可控，確保作業(yè)安全。到達(dá)卸貨點(diǎn)卸貨完畢后，可遠(yuǎn)程調(diào)用航線操控?zé)o人機(jī)返航。  

實(shí)測(cè)在山體落差 1100 米，直線距離 3700 米的作業(yè)環(huán)境使用 FlyCart 30 運(yùn)輸，單次往返耗時(shí) 17 分鐘（含上貨、取貨時(shí)間），8 小時(shí)可完成 28 趟往返，運(yùn)輸貨物重量累計(jì) 1.5 噸（單次上山及下山運(yùn)輸重量合計(jì)約 53 公斤）。

• 基建運(yùn)輸

由于資源開(kāi)發(fā)、區(qū)域基建、旅游業(yè)發(fā)展等各類(lèi)需求，山區(qū)基建運(yùn)輸?shù)男枨笸ⅲＰ枰肆Ρ池?fù)沉重的黃沙水泥、立柱、光伏板等物資翻山越嶺。

FlyCart 30 雙電載重可達(dá) 30 公斤，爬升速率可達(dá) 5 米/秒，具備多向避障能力，可輕松應(yīng)對(duì)高落差、復(fù)雜地形的基建運(yùn)輸難題。面對(duì)多起降點(diǎn)的零散運(yùn)輸問(wèn)題，可采取手動(dòng)操控的方式靈活應(yīng)對(duì)，飛行中開(kāi)啟在線任務(wù)錄制，后續(xù)架次的往復(fù)即可自動(dòng)飛行。

實(shí)測(cè)在山體落差 700 米，直線距離 2600 米的作業(yè)環(huán)境使用 FlyCart 30 運(yùn)輸基建材料，單架次運(yùn)輸 30 公斤往返耗時(shí) 13 分鐘，單日累計(jì)運(yùn)輸 1000 余公斤。而人工單次往返耗時(shí) 5 小時(shí)，每天每人只能運(yùn)輸 60-80 公斤，相較之下使用運(yùn)載無(wú)人機(jī)效率大幅提升。

岸基運(yùn)輸涵蓋錨地補(bǔ)給運(yùn)輸、海上平臺(tái)運(yùn)輸、跨河海的島到島運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。傳統(tǒng)方式主要依靠補(bǔ)給船、直升機(jī)、交通艇等工具運(yùn)輸，頻次低、響應(yīng)慢，需依賴(lài)補(bǔ)給船或直升機(jī)的檔期，難以響應(yīng)應(yīng)急需求。運(yùn)載無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性可以很好地填補(bǔ)岸基即時(shí)調(diào)度、小批量及緊急運(yùn)輸?shù)墓┬枞笨凇?/p>

在長(zhǎng)江興隆洲水上服務(wù)區(qū)中段，大疆運(yùn)載合作伙伴就承擔(dān)著為港口附近錨地的停泊船只提供生活物資的職責(zé)，所服務(wù)的錨地遠(yuǎn)距離 10 公里，過(guò)往主要通過(guò)補(bǔ)給船配送。引入 FlyCart 30 試運(yùn)營(yíng)后，實(shí)測(cè)在江面各種環(huán)境下均穩(wěn)定運(yùn)行。無(wú)人機(jī)航線飛行速度可達(dá) 15 米/秒，原先通過(guò)補(bǔ)給船運(yùn)輸一趟耗時(shí)半小時(shí)的作業(yè)，無(wú)人機(jī)配送來(lái)回僅需 6 分鐘，既節(jié)約成本又提升了效率。

在突發(fā)自然災(zāi)害或事故時(shí)，應(yīng)急物資的及時(shí)運(yùn)輸是搶險(xiǎn)救災(zāi)的關(guān)鍵保障。依靠救災(zāi)人員背運(yùn)十分辛苦，且難以高效持續(xù)地運(yùn)輸。使用 FlyCart 30 可無(wú)視地形阻礙，半徑 10 公里以?xún)?nèi) 15 分鐘抵達(dá)，快速高效。

大疆運(yùn)載應(yīng)用合作伙伴攜 FC30 馳援房山

為道路毀損的村莊運(yùn)送生活用水

飛行過(guò)程中無(wú)人機(jī)可實(shí)時(shí)展示前方地形高程剖面，幫助作業(yè)人員可視化感知地形變化，還帶有多向避障能力，保障全地形、全時(shí)段、全天候的持續(xù)運(yùn)輸。災(zāi)區(qū)通常處于斷網(wǎng)狀態(tài)，F(xiàn)lyCart 30 支持一機(jī)雙控模式，在無(wú)公網(wǎng)、超視距情況下，兩地飛手可一鍵切換無(wú)人機(jī)的控制權(quán)限，接力作業(yè)，保障物資運(yùn)達(dá)。若目標(biāo)點(diǎn)難降落，還可通過(guò)空吊系統(tǒng)的索降模式，在懸停狀態(tài)即可裝卸物資，為應(yīng)急救援工作爭(zhēng)分奪秒，織密生命安全網(wǎng)。

科技創(chuàng)新變革，大疆基于實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景和功能點(diǎn)需求推出運(yùn)載無(wú)人機(jī) FlyCart 30，未來(lái)將繼續(xù)致力于為用戶(hù)提供更高效、經(jīng)濟(jì)、安全的軟硬件一體化空中運(yùn)載解決方案，推動(dòng)解決復(fù)雜地形及末端運(yùn)輸難題，滿(mǎn)足從普通中小用戶(hù)到大型用戶(hù)的運(yùn)輸需求。